Rivolgersi agli utenti stradali adulti rozzi e ignoranti delle regole della strada

Caro editore,

Tanto di cappello al commissario di polizia e all'ufficiale del traffico per la loro campagna su più fronti sull'uso stradale. Per risultati immediati il ​​target dovrebbe essere quello degli utenti stradali adulti che sono rozzi, sconsiderati, irragionevoli e ignoranti delle regole della strada – molti di loro hanno “acquistato” la patente e quindi sono totalmente inconsapevoli di cose basilari come la differenza tra linee e linee continue dipinte sulla carreggiata. Si spera che le visite alle scuole portino risultati a lungo termine, ma l'effetto massimo della campagna si otterrebbe meglio rivolgendosi a coloro che stanno già commettendo atrocità sulla strada su base giornaliera.

Quindi, mentre i migliori GT si lanciano in guerra contro l'uso errato della strada – e una guerra è – pongo le seguenti domande:

Invece di un cartello a Lilliendaal che dice “Non mandare SMS e guidare”, che è rivolto a un gruppo relativamente piccolo, perché non erigere segnali a intervalli strategici (come a Trinidad e Tobago) lungo le autostrade della costa orientale e della sponda orientale che indicare “Mantieni la sinistra tranne in caso di sorpasso”. Ritengo che la legge del paese stabilita nella sezione 46 della legge sui reati relativi ai veicoli a motore e alla circolazione stradale, Cap. 51:02, intitolata “Regola della strada”, che in una forma molto più prolissa prescrive ciò che propongo di dire sulla segnaletica, è ancora in vigore e non è stata modificata. Tuttavia, l’invasione dei grandi camion, così come dei camion portacontainer, dei camion del riso, dei camion del legname e dei canter sembra essere guidata principalmente da persone che non sono consapevoli che la legge impone di mantenersi sulla corsia di sinistra o lenta. Le auto private e quelle a noleggio non sono esentate da questo obbligo. E come dimenticare i minibus che, anche se i passeggeri aspettano sempre sui parapetti di sinistra delle nostre arterie stradali, si ostinano a correre nella corsia di sorpasso per poi sbandare dalla corsia di destra nella corsia di sinistra e fermarsi bruscamente, il tutto nella zelante ricerca di una tariffa di 120 dollari, ignaro della distruzione o della morte infinitamente più grave che una manovra così “veloce e furiosa” potrebbe causare.

I ranghi del traffico hanno una lodevole campagna in corso per prendere di mira la guida in stato di ebbrezza. Ancora una volta, mentre s. 39 del cap. 51:02 si riferisce alla pena per guida sotto l'effetto di alcol o droghe, le parti operative 39 AC e F si riferiscono solo al test per l'alcol e tacciono per quanto riguarda le droghe. Allora è meglio per un guidatore irresponsabile che durante una notte (o un giorno!) fuori usa il "molly" o Dio sa qualunque cosa, piuttosto che l'etichetta nera o Henny, sicuro nella consapevolezza che il suo "amico" che ha consumato la bottiglia e le cose etichettate potrebbero essere arrestate, ma lui no, perché attualmente la polizia non dispone di test medico-scientifici che possano resistere al controllo legale in tribunale per quanto riguarda la guida sotto l'influenza di sostanze illegali? Si tratta di un buco nell’arsenale delle forze dell’ordine che deve essere colmato rapidamente e che potrebbe persino essere discriminatorio.

Ancora una volta, la sezione 103 attribuisce al Ministro il potere di emanare regolamenti. Queste includono le norme di cui alla sottosezione (xii) per il "...tipo di luci...portate a bordo...veicoli". Mentre la norma erano sempre i fari anteriori e le luci di posizione bianche, gli indicatori di direzione arancioni e le luci posteriori e dei freni rosse, ora abbiamo un libero gioco con i conducenti che usano abitualmente i fendinebbia nella parte inferiore delle loro auto, che sono destinati per penetrare la fitta nebbia durante l'inverno (o occasionalmente la nebbia bassa vicino a Timehri o lungo la Linden Highway), ma non per accecare il traffico in arrivo lungo il nostro normale sistema stradale. Qualche idiota ha scoperto le barre luminose da caccia che vengono utilizzate negli interni per indicare la strada e stanare le prede e che ora vengono affisse sui veicoli che circolano regolarmente sulle nostre strade, con effetto accecante. Le auto ora hanno luci di stop lampeggianti e i camion hanno luci stroboscopiche lampeggianti, a volte sia davanti che dietro, che ti abbagliano e ti confondono. In effetti, sono convinto che alcuni conducenti, in particolare i minibus, non sappiano dove si trova il dip switch! Il Dipartimento del Traffico, il Ministero degli Affari Interni, il GRA e il Ministero del Commercio non possono riunirsi per limitare l'importazione e la vendita di queste luci da caccia a minatori, taglialegna, cacciatori e simili registrati, da apporre solo su veicoli industriali o off-road? veicoli stradali, con utilizzo vietato su strade asfaltate? Forse una “campagna di tinte” contro le lampade illegali? Non si può rifiutare l'idoneità se questi dispositivi vengono apposti su veicoli non autorizzati?